探讨减速电机发热的五个原因：
1、减速电机的不正常振动或噪音容易引起发热
减速电机自身引起的振动，多数是由于转子动平衡不好，以及轴承不良、机座、转轴弯曲，端盖、转子不同轴心，紧固件松动或电机安装地基不平、安装不到位造成的，也可能是机械端传递过来，需要针对具体情况排除。
2、轴承工作不正常，造成减速电机发热
那么，如何知道轴承工作是否正常呢？可凭听觉及温度经验来判断。
可用手或温度计检测轴承端判断其温度是否在正常范围内;也可用听棒(铜棒)接触轴承盒，若听到冲击声，就表示可能有一只或几只滚珠轧碎，如果听到有咝咝声，那就是表示轴承的润滑油不足，电机应在运行3,000小时～5,000小时左右换一次润滑脂。
3、电源电压偏高，励磁电流增大，减速电机会过度发热
电压过高、过低或电压不对称都会使电流增加，电机发热而损坏电机。因此，按照国家标准，电机电源电压的变化应不超出额定值的±5%，电机输出功率可保持额定值。电机电源电压不允许超过额定值的±10%，三相电源电压之间的差值不应超出额定值的±5%。
4、减速电机缺相运行引起的发热
缺相常常造成减速电机不能运行或启动后转速缓慢，或转动无力电流增大有“嗡嗡”的响声现象。如果轴上负载没有改变，则电机处于严重过载状态，定子电流将达到额定值的2倍甚至更高。短时间内电机就会发热甚至烧毁。造成缺相运行的主要原因如下：
（1）断路器或接触器一相由于偏电压烧毁或接触不良造成缺相。
（2）电机一相绕组断路，或接线盒内一相接头松脱。
（3）电机接进线由于老化、磨损等原因造成的缺相。
（4）电源线路上因其它设备故障引起一相断电，接在该线路上的其它三相设备就会缺相运行。
5、其它非机械电气故障原因引起减速电机发热
其它非机械电气故障原因造成的电机温度升高，严重时也可能导致电机故障。如环境温度高，电机缺少风扇、风扇不完整或缺少风扇罩。这种情况下必须强制冷却保证通风或更换风叶等，否则无法保证电机的正常运行。
综上所述，必须熟悉减速电机常见故障的特点及原因，针对具体情况分析各方面因素。对减速电机定期检查和维护。这样才能尽快地排除故障，使电机处于正常的运转状态，从而保证车间正常生产。