减小保持架支柱与滚子之间的撞击力。在减速机轴承的主参数设计时，改变减速机轴承追求最大额定载荷的常规设计方法，减小滚子直径并增加滚子数目，同时增大滚子支柱孔和支柱直径以提高支柱和保持架整体强度。与泰兴硬齿面减速机厂家改进前相比减速机轴承额定静载荷基本相当，额定动载荷减小，仍然能够满足减速机轴承实际工作需要，而滚子重量分别减少和，减速机轴承的额定载荷虽然略有降低，但有效地减小了滚子与保持架支柱间的撞击力，延长支柱寿命，同时由于滚子直径减小，套圈壁厚相应增加可以提高减速机轴承的抗冲击性能。因而延缓了保持架的失效时间，延长了减速机轴承寿命。
提高焊接强度。泰兴硬齿面减速机厂家采用增大熔池的台阶焊口形式加强焊接强度；摒弃常用的螺纹退刀槽，采用较小的过渡实现螺纹自然收尾，减小支柱受力时焊接部位与螺纹尾部的应力集中。此外，对滚子端面相对应的保持架内端面进行优化设计，首先，内、外径向端面斜切一角度，以利于润滑脂进入滚子支柱孔，改善支柱和滚子支柱孔之间的摩擦；减小保持架和滚子端面的接触面积，改善接触特性，避免因过分摩擦引起的烧伤、胶结现象。其次，泰兴硬齿面减速机厂家将支柱焊接孔的焊接部分由原来的倒角改为沉孔形式，以增强焊接强度，避免脱焊。