圆柱齿轮的最大侧隙
最大侧隙
一对齿轮副中的最大侧隙jbnmax，是齿厚公差，中心距变动的影响，和轮齿几何形状变异的影响之和，理论的最大侧隙发生于两个理想的齿轮按最小齿厚的规定制成，且在最松的允许中心距条件下啮合时，最松的中心距对外齿轮的指最大的，对内齿轮是指最小的
通常，最大侧隙并不影响传递运动的性能和平稳性，同时，实效齿厚偏差也不是在选择齿轮的精度等级时的主要考虑因素。在这些情况下，选择齿厚及其测量方法并非关键，可以用最方便的方法。在很多应用场合，允许用较宽的齿厚公差或工作侧隙，这样做不会影响齿轮的性能和承载能力，却可以获得较经济的制造成本。除非十分必要，不应该采用很紧的齿厚公差，因为这对于制造成本有很大的影响。当最大侧隙必须严格控制的情况下，对各影响因素必须仔细地研究，有关齿轮的精度等级、中心距公差和测量方法，必须仔细地予以规定
很可能需要规定一个更为精密的精度等级，以便保持最大侧隙在要求的极限范围之内
最小工作侧隙不应当成为零或负值。由于工作侧隙是由装配侧隙和工作状态所确定的，它们包括挠度的影响，安装误差，轴承的径向跳动，温度的作用以及其他未知因素，因而必须区别开装配侧隙和工作侧隙
侧隙不是一个固定值，由于制造公差和工作状态等原因，它在不同的轮齿位置上是变动的